Езда по бездорожью: практические советы

Несомненно, каждый человек, хоть раз в год выезжает отдохнуть на природу. Но самые красивые места, в основном, находятся вдали от цивилизации и дорога к ним не всегда проложена асфальтом. Если у вас нет достаточного опыта езды по бездорожью, то поездка может затянуться, а то и вовсе не состояться.

Причиной тому могут стать брод или глубокая лужа, песчаные или снежные заносы, скользкий подъем или размытая дорога. Для того, чтобы обрести опыт езды по бездорожью, необходимо, для начала, узнать об основных приемах от бывалых водителей.

Ряд факторов может стать ограничением для преодоления препятствий на дороге. Это тяговое усилие автомобиля, сцепление ведущих колес с грунтом,  дорожный просвет, расположение деталей, которые боятся воды (катушка зажигания, распределитель, выхлопная труба, свечи).

Если вы застряли

Если у вас автоматическая коробка передач и вы застряли в снегу или грязи, не стоит раскачивать застрявший автомобиль. В первую очередь, давайте разберемся с термином «раскачка». Это толкание автомобиля в синхронности с собственной частотой колебаний. При этом возрастает амплитуда колебаний и в какой-то момент препятствие останется позади колес. Если синхронно с раскачиванием автомобиля переключать первую и заднюю скорость, можно получить аналогичный эффект. Механическая коробка передач срабатывает мгновенно (в этом ее преимущество), а вот автоматическая более «задумчива», поэтому включение передач происходит жестче и на фрикционы коробки передач многократно увеличивается нагрузка.

Если впереди вы видите труднопроходимый участок, вспомните о том, что чем выше инерция автомобиля, тем большему сопротивлению он может противостоять. Поэтому постарайтесь заранее выбрать такой режим движения, который поможет быстро проехать участок бездорожья. Но для того, чтобы колеса не увязли в раскисшем песке или снеге, уложите по колее ветки, доски, камни и другие подручные средства, которые сможете найти.

Научитесь чувствовать свой автомобиль

Чтобы правильно оценить возможности своего автомобиля на дороге, а тем более на бездорожье, следует научится чувствовать двигатель. Это достигается только путем тренировок, в процессе которых вы заметите, что автомобиль по-разному реагирует не только на различную частоту вращения коленчатого вала, но и на манипуляцию педалью сцепления. Кстати, ее лучше не нажимать при движении по труднопроходимому участку, так как можно засесть.

Если же без включения и выключения педали сцепления не обойтись, делайте это очень плавно и осторожно, учитывая частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Колея

Если впереди вы видите размытый участок дороги, остановитесь и обследуйте его на наличие серьезных препятствий. Если колея слишком глубока, старайтесь ехать так, чтобы она оставалась между колесами. Если есть возможность проехать по узкой неглубокой колее, то проще это будет сделать, когда колеса одной стороны будут на колее, а другой — на обочине.

Не зная броду, не суйся в воду

Еще одно препятствие, которое вы можете встретить на пути — это вода. Все помнят поговорку «Не зная броду, не суйся в воду», но если это все же произошло, двигайтесь максимально медленно. Высокая скорость не принесет пользы, когда вы двигаетесь по воде, так как она может залить двигатель, попасть в впускной коллектор, и, что совсем недопустимо, в цилиндры. Если воды будет много, возникает большой риск гидроудара.

Вода является несжимаемым веществом, поэтому поршень ударится о нее, как о стену, что станет причиной увеличения давления в цилиндре в несколько раз. Неудачное форсирование по воде может привести к поломке шатунов. Если это произойдет, вы услышите стук в блоке, — немедленно остановите двигатель.

Двигатель может остановиться сам. В этом случае выверните свечи и проверните коленчатый вал для того, чтобы вода вышла из цилиндров.

Конечно же, представленные ситуации не отображают всех возможных вариантов развития событий. Но, как известно, сообразительность и спокойствие помогут преодолеть любое препятствие. Счастливого пути!